Как добраться на Итуруп

Откуда бы вы ни планировали поехать на Курильские острова, первым делом вам нужно отправиться на Сахалин, ведь именно этот остров является отправной точкой на Курилы и, в частности, на Итуруп.

Для начала нужно преодолеть перелёт на остров Сахалин (из Москвы 8 часов лёта). Прямые рейсы совершают авиакомпании «Аэрофлот» и «Россия». Средняя стоимость билета в обе стороны 25 тысяч рублей на человека.

❗️ Важно знать, что на это направление отдельные категории граждан могут получить скидку в соответствии с программой субсидирования дальневосточных рейсов. Если вы не против лететь с пересадками, то можно выбрать S7 (с пересадкой в Новосибирске). Из регионов летают Aurora Airlines, Yakutia Airlines и IrAero.

Итуруп — самый легкодоступный остров из всей Курильской гряды. Но это не потому, что на него легко попасть, а потому, что на остальные вообще чёрт ногу сломит добираться.

Существует не так много способов попасть на Итуруп с Сахалина, а точнее всего два: пароход и самолёт.

Самолётом до Итурупа

Безусловно, это наиболее комфортный выбор среди имеющихся. Всего час в полёте — и вы уже в Курильске! К слову, аэропорт здесь хоть и маленький, но довольно цивилизованный.

Местные рассказывают, что раньше у них был всего один пилот и самолёт, который летал только тогда, когда пилот был трезвый. И бывало, что люди собрались в аэропорту, хотят лететь, а пилот «не в настроении». Иногда неделями приходилось ждать, пока самолёт вылетит.

Аэропорт «Ясный» в Курильске, Итуруп

Во-первых, летает всего одна авиакомпания «Aurora Airlines». Она совершает рейсы из аэропорта Хомутово (Южно-Сахалинск) по направлению Ясный (Курильск, Итуруп). Эти рейсы также входят в программу субсидирования, но обычная цена колеблется в районе 13−15 тысяч рублей на человека в обе стороны.

Так как вариантов добраться до Итурупа не так уж много, то эти рейсы часто выкупаются местными, как только появляются в продаже, поэтому за ними нужно следить и сразу без раздумий покупать.

Ещё один скользкий момент — это военные. Курилы и Итуруп, в частности, являются пограничной зоной, а потому здесь много военных частей и, соответственно, военных. Им также нужно передвигаться, ездить в командировки, отпуска и прочее. Поэтому для них выделяется определённое количество мест на этих рейсах, которые также значительно уменьшают шансы простых смертных урвать себе местечко.

Стандартный период публикации расписания на «лето» (апрель — октябрь) – это конец января – февраль. «Зимнее» расписание (на ноябрь – март) выкладывают в конце сентября – октябре.

Кроме того, Аврора — довольно непростая компания в плане коммуникации и клиентоориентированности. Поэтому вернуть билет можно только со штрафом, обмен невозможен в принципе.

Зато сервис на борту отличный: приветливые стюардессы, чисто, предоставляются напитки, можно заказывать по меню алкоголь и снеки — и всё это за час в воздухе. Да и сами борта неплохие, довольно комфортные, хоть авиапарк у компании не очень обширный.

Второе, это погода. Пусть вам удалось купить билет, но всегда помните, что в этом краю всё зависит от погоды. Случается, что рейсы переносят из-за того, что сильный ветер (даже тайфуны бывают), грозы, слабая видимость, туман и т. д. Перенос может быть на час-два, а может, и на сутки, и даже больше. На нашей практике пока максимальная задержка была на сутки.

❗️ Поэтому лучше закладывайте запасной день на случай непогоды. И если вы видите, что всё идёт к отмене рейса, первым делом бронируйте себе номер в отеле. Хороших мест не так много в Южно-Сахалинске, а на Итурупе так вообще кот наплакал и все они забиваются под завязку мгновенно.

Паромом до Итурупа

В сериале «Друзья» Моника как-то пошутила, что «Брак — это не для всех». Так вот в нашем случае «Паром — это не для всех». Смотришь на расписание и кажется, будто всё чин-чином. Но на деле море — это самая непредсказуемая и зависимая от погоды вещь. И шансов воспользоваться купленным билетом примерно 50/50.

Летом расписание относительно прочно держится, пароход ходит два раза в неделю, но в холодные месяцы его, по сути, не существует. Всё сводится к тому, что как только распогодится — объявляют подачу судна, посадку и отправление. Счёт ведётся порой даже не на дни, а на недели.

И если раньше по этому направлению работало несколько судов, то сейчас остался только пароход «Игорь Фархутдинов».

Пароход “Игорь Фархутдинов”